Wettbewerb Schulhaus Allmend Zürich

Der Projektvorschlag zeichnet sich durch zwei gesetzte Hochpunkte im Quartier aus, die den dazwischenliegenden Pausenhof und Sportplatz fassen. Der Schulhausneubau lotet im Erdgeschoss die Begrenzungslinien aus. Die Adresse und Haupterschliessung liegt an der Fussgängerzone, wobei das Erdgeschoss aber von allen Seiten begangen werden kann. Das Haus öffnet sich mit einem überhohen, teilweise zweigeschossigen, Sockel. Diese offene, allseitig zugängliche Sockellösung setzt die Schule mit ihren öffentlichen Nutzungen in Bezug zum Quartier und wird auf der Pausenebene zum Balkon über der Fussgängerzone. Im nördlichen Bereich ist der Kindergarten über zwei Geschosse untergebracht. Dieser bildet sich gegen die Fussgängerzone und den Fussweg als geschlossenen Raum ab, und bietet so mehr Privatheit für die Kinder. Separat über die Durchgänge erschlossen liegen die beiden Treppenhäuser mit Liften, welche die Pausenhalle mit Allwetterplatz und Lernlandschaften in den oberen Geschossen erschliessen.

Im Erdgeschoss befinden sich dem Quartier zugängliche Nutzungen wie die offene Sporthalle, der Mehrzwecksaal und die Mensa. Nach oben nimmt die Öffentlichkeit ab. Über die zwei an den beiden Durchgängen liegenden Treppenhäuser gelangt man in die oberen Geschosse, wo sich der Aussensportplatz zwischen den beiden Pausenhallen aufspannt. Die Erschliessungsanlagen sind bewusst nicht zum Verweilen ausgelegt und knapp bemessen und lassen Raum für grosszügige Aufenthaltsbereiche. Die Pausenhallen erweitern den Pausenplatz ins innere des Hauses, werden mit ihren Treppen zur Tribüne für den Sportplatz und laden zum verweilen und spielen ein. In der obersten Schicht befinden sich die ‚Cluster’. Jeder ‚Cluster besetzt ein Geschoss und ist vom Rest der Schule abgeschlossen. Dies schafft eine ruhige Lernatmosphäre.

Die Materialien sind robust gewählt. Vier Betonstützen bilden das Zentrum. Auf den Stützen liegen Rippen, welche sich bis zur Fassade hin fortsetzen. Die Schulräume werden mit einer Holzverbunddecke auf orthogonal verlaufenden Unterzügen in Stahlbeton überspannt. Die vier Stützen wiederum verbinden die drei funktionalen Ebenen über die Geschosse.

Die Tragstruktur der beiden Schulbauten ist als Skelettbau konzipiert. Die Schulräume werden mit einer Holzverbunddecke auf orthogonal verlaufenden Unterzügen in Stahlbeton überspannt. Die Unterzüge wiederum stehen auf Stahlbetonstützen. Die Decke ergibt mit den 16cm hohen Brettstapelplatten im Verbund mit 12cm Überbeton eine nachhaltige, leichte und dennoch tragfähige Deckenkonstruktion. Durch die geschickte Ausrichtung der Brettstapel parallel zur Erschliessung der Haustechnik aus den Korridoren heraus sind auch Leitungseinlagen in den Decken möglich. Die Unterzüge sorgen für die Linienlagerung der Deckenelemente und sind mit den massiven Stützen in Stahlbeton monolithisch verbunden. Die Unterzüge, welche das innerste Feld umranden, sind gegenüber den Randfeldern massiver ausgebildet, um statisch einen Rahmen auszubilden. Die Gesamtstabilität des Bauwerks in Längsrichtung wird über den Rahmen gewährleistet, welche die Unterzüge mit den Stützen im Rauminnern bilden. In Querrichtung werden die Horizontalkräfte aus Wind und Erdbeben über das Zusammenspiel der Stahlbetonwände des Treppenhauses mit den Unterzügen gewährleistet. Im Rauminneren sind alle weiteren Wände nichttragend und lassen zukünftige Umnutzungen ohne weiteres zu.

Die Passerelle soll als Fussgängerbrücke dienen und das weststliche Quartier mit dem östlichen verbinden und den Schulweg für die Kinder sichern. Die Brücke soll die zwei Quartiere möglichst direkt, linear und unaufgeregt verbinden und wird deshalb zurückhaltend und transparent als Virendeelträger ausgebildet. Die städtebauliche Dominanz wird den Gebäuden überlassen. Dennoch ist durch die Länge von 75 m die Bedeutung des Übergangs ablesbar. Die Transparenz trägt dazu bei, dass das Gleisfeld nicht durchschnitten wird. Die viereckigen Felder rahmen einzelne Ausschnitte. Die Lifttürme werden in Stahl und Glas ausgeführt und etwas von der Passerelle abgerückt. Dies verleiht dem Übergang die notwendige Leichtigkeit und Schlichtheit.